納車して１週間ほどで、約450kmを走った。

前に乗ってたSV400Sに較べると、さすがにパワー不足は否めない。
それでも、半年ぶりのバイクは楽しい。
（今までのバイク歴は、バイクページ参照）

CRF250Lの簡単なインプレを記載。まだ慣らし中という事で、エンジン回転数を絞ってるけど。

CRF250Lについて
・ポジション
　姿勢は一般的なオフ車ポジション。
　ローダウンキットを入れたけど、両足べったりではなく踵が浮く。

・町乗り
　取り回しが軽く、低速走行や渋滞運転、すり抜けなども問題なし。
　また、歩道の段差も乗り越えられるので、ラフに扱える。

・高速道路
　6速があるので、回転数を抑えても110kmぐらいで走れる。
　長時間走る場合は、6速無し車に較べて疲労が少ないと思う。
　110kmぐらいだと、車体も安定している。
　（140kmぐらい出るらしいが、その辺は慣らし後）

・夜間走行
　ライトが明るい。
　好んで夜に走ることは無いけど、いざというときに助かる（特に田舎）
　バルブがH4というのも、入手が容易で良い感じ。

・燃費
　まだ回してないのもあると思うけど、30km/L前後。
　なので航続距離は7x30で210kmぐらいかな。
　ネット上を見ると、ロングだと38kmぐらいまで行くらしいが
　俺は加速時に回して乗りそうなので、25km/Lぐらいかも。

・デジタルメーター
　左上に距離、左下が時計、右が速度で、右端に燃料。
　全体的に良くできてると思う。時計も便利だし。
　燃料計は5段階になってて、点滅すると残り1.5L。

・デザイン
　全体的には気に入ってる。赤色好きだし。
　でも、白の面積が多すぎるので、ステッカー貼る事も検討中。

・その他
　左にラジェーターが付いてて、ファンが回ると左足が熱い。
　250ccのバイクでここまで熱いのって無いと思うんだが・・・。

　振動が大きく感じる。シングルの宿命かなぁ。

　最初からイリジウムプラグ搭載。これは良いね。

　荷掛フックが４つあるのだが、少し大きい荷物には使いにくい。
　走行中に荷物が落ちて、リアに絡まったし・・・。
　（ナンバープレートにフック追加＋キャリア追加予定）

　純正オプションでリアキャリアがあっても良いと思うんだけど。
　（現状、３種類あるけどイマイチなんだよね）

　ブレーキホースが、メーターの上をまたいでるけど邪魔。
　あれはデザイン？変更する程でも無いけど。

・ライダーのスペック
　身長１７４ｃｍ、体重８８ｋｇ（重すぎ・・・）
　バイク歴：１８年

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