バイクは無事に納車したのだが、新車なので1000kmの慣らし運転が必要となる。
350kmまでは都内の下道でと考えていたが、都内は車が多すぎて辛いだろうと房総へ行く事にした。

4000回転で85kmは出せるので、走行車線を走る分には問題ないだろう。

10時出発を考えていたが、起床が10時だった。
中止にするか迷ったが、渋滞なく天気も良さそうなので決行とした。

トップケースを外してタンクバックを装着、鉄タンクなのでマグネットでしっかり止まるのは良い。
冬装備にホッカイロを貼って10時半過ぎに出発、そんなに寒くない感じだ。

篠崎ICから京葉道路に入って、すぐにETCランプが赤い事に気付く。ETCカード入れ忘れてる。
というか、車検証を積んでないしドライブレコーダの設定も何もしてない。

船橋料金所で「一般」レーンに入り、数年ぶりに現金で払う。
バイクって支払いが面倒だよね。冬は指の動きも悪いし。

渋滞無く千葉東まで。この辺から車のスピードが上がって、置いて行かれる。
今は最高速度が85kmなので、のんびり走行車線を走る。

君津ICで降りて、もみじロードへ。
冬だからか空いてる。田舎の景色を見ながら、のんびり走っても楽しい。

何時もと道を変更して、佐久間ダムに向かう。

佐久間ダムの上、冬期は水が少ない模様

ダムでバイクを撮影した後、西に向かって館山道沿いを南下、県道89で折り返す。
県道89は空いてて好き。一気に鴨川に向かう。

魚見塚展望台から、何時もの景色

展望台で少し休憩した後、前から気になってた鴨川のラーメン屋 馬琴へ。
13時40分過ぎに入店すると、ちょうど1席空いてすぐに座れた。

味噌を3種から選んで炙りチャーシューって、田所商店風だなと思ったら系列店だった。
コクのある味噌と、脂のとろけたチャーシューが美味しい。

房州味噌 味噌漬け炙りチャーシュー麺＋肉ネギ 1243円

満足したところで帰路へ。
県道89で戻って、R410を北上してみた。

途中、みんなみの里（里のMUJI）という無印良品が経営してる風な道の駅があったので寄ってみた。
道の駅と同様に野菜などを販売し、無印カフェで軽食を出してた。気になった食べ物とかを少し購入。

R465で左折し、君津ICから高速道路へ。
行と同様に走行車線を走るのだが、帰りは流れに乗って走った。

5000回転で105kmぐらい出るので、6000回転まで使える様になったら何処でも走れる感じ。

千葉東JCTから渋滞をすり抜け、R3よりも幅が少しあるけど問題ない感じ。
ミラーが張り出してるので、少し気を遣う。

篠崎ICで降りた後に給油し、うどんは食べずに帰宅した。

帰宅時のデジタルメーター。ETCが未装着でオレンジ点灯。水温 91度
慣らし運転で燃費26kmって事は、実際22～24kmぐらいだろうか。（航続距離 330ぐらいかな）

ギアと速度はわかりやすいが、タコは見にくい。（今は4000回転で点滅する様に設定）

納車翌日のNinja650 初ツーリング、コンパクトな車体でR3と大差無い感じで走れる。
4000回転縛りだと、ギアを頻繁に変える必要があって面倒ではあるが。

寝坊した事もあって納車状態のまま走り出したので、ETCカードが装着されてなかったり
色々なところが初期状態のままだが、年末年始に全て設定予定だ。（寒波でバイク乗れないだろうし）

年明け早々に500kmのオイル交換をして、1月末の初回点検時に1000km超えを目指したい。
1月も寒いだろうけど、路面凍結しなさそうな天気の日に走ろうと思う。

走行距離 268km

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