今年の12月に2回目の車検（5年経過）がある。
車検を通すか、次の車種に乗り換えるかを検討してみた（Ninja650続投予定）

条件は以下
・国産の現行車種、予算は最大150万ほど
・ウインドシールド、キャリア、USB電源がある（後付け可能）
・燃料タンクは 15L以上が理想（日帰り300kmツーリングを無給油で走りたい）
・理想は重くないコンパクトなバイク、前後タイヤサイズが同じ、シート高 800mmぐらいまで

今のバイク（参考）
・KAWASAKI Ninja650　790mm、2055x740x1145、194kg、15L、68ps、120/17,160/17

候補バイク
・HONDA HAWK11　140万、820mm、2190x710x1160、214kg、14L、102ps、120/17,180/17
　コンパクトな2気筒リッターバイク。リアキャリアが見つからないのと、燃料が少ないのはマイナス
　

・HONDA CBR650R　110万、810mm、2120x750x1145、209kg、15L、95ps、120/17,180/17
　パワフルな4気筒ミドル、タイヤ幅でかい。欠点は無いけど、買い替えるほどでもない感じ
　

・Kawasaki Versys650　116万、845mm、2165x840x1360、219kg、20L、67ps、120/17,160/17
　前後タイヤ同サイズの珍しいアドベンチャー。エンジン等はNinja650と同等。オフセットサスがいまいち
　

・SUZUKI S1000GT　165万、810mm、2140x825x1215、226kg、19L、150ps、120/17,190/17（ハイオク）
　パワフルなツアラーバイク。見た目は良いんだけどデカすぎる。GXはさらにデカい
　

・SUZUKI GSX-8R　120万、810mm、2115x770x1135、205kg、80ps、14L、120/17,180/17（ハイオク）
　2気筒コンパクトなスポーツ系バイクで良さそう。燃料タンクが小さいのが欠点
　

・SUZUKI Vストローム800　128万、825mm、2255x905x1355、223kg、20L、82ps、110/19,150/17（ハイオク）
　中サイズのアドベンチャー。チューブレスなのは良いけどフロント19なのと、サイズ大きいのがマイナス
　

・SUZUKI SV650X　79万、790mm、2140x730x1090、197kg、14L、76ps、120/17,160/17
　2気筒ミドルバイク。コンパクトなのは良いけど、前傾きつそう＆燃料が少ないのがマイナス
　

候補にYAMAHAが無いけど、燃料タンク 13Lの車種が多くて選外になってしまった。
次のガススタまでと考えると13Lでも足りるんだけど、日帰りツーリングで給油するの面倒なんだよなあ。
※ Tenereのローダウン版が出るっぽいが、5cm下げてもシート高すぎる

気になるバイクを並べてみたけど、これから Ninja650続投で良いかなと思った。

ひとまず年末の車検は通す事に決めたので、乗り換えるとしたら 3年後か5年後になると思う。
TigerSports660やTRACER7の様な、コンパクトなアドベンチャーが国内メーカーから出てくる事に期待したい。

参考。海外の中型アドベンチャーは以下な感じ、コンパクト＆燃料多くて良さそう。（ハイオクなのはマイナス）
・YAMAHA TRACER 7　120万、835mm、2140x840x1290、197kg、17L、72ps、120/17,180/17（ハイオク）
・TRIUMPH TigerSports660　113万、835㎜、2071x834x1398、207kg、17L、81ps、120/17,180/17（ハイオク）

各社でクラッチが無いバイクが増えてきたけど、どうなんだろうなあ。
峠を攻めたりしないので、街乗りだけならオートの方が楽できる場面が多いとは思う。
疲れない工夫が必要な歳だし、次かその次とかで検討しても良さそう。

将来的には X-ADVやADV160等のアドベンチャースクーターが面白そうだと思ってる。
とはいえ、あと10年は大型バイクでツーリングしたいと思ってるので体力を維持したい。

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